CF8 krogelni ventil z zgornjim vstopom, CF8M krogelni ventil z zgornjim vstopom, krogelni ventil z zgornjim vstopom iz nerjavečega jekla 304, krogelni ventil z zgornjim vstopom iz nerjavečega jekla 316

Značilnosti oblikovanja

Krogelni ventil je zasnovan v skladu z ISO14313, API 6D, API608, BS 5351;

Enostavna struktura z dobro tesnostjo in majhnim navorom;

Telo iz enega kosa;

Imeti zmanjšano izvrtino in polno izvrtino z minimalnim pretočnim uporom (pravzaprav nič);

Nujno vbrizgavanje tesnilne mase;

Samorazbremenitev pritiska v votlini;

Embalaža z nizkimi emisijami;

Ognjevarna, antistatična in proti izbruhu zasnova stebla;

Funkcija sedeža ventila DBB, DIB-1, DIB-2;

Opcijsko podaljšan pokrov motorja.

KROGLIČNI VENTIL Z ZGORNJIM VSTOPOM se večinoma uporablja v cevovodih in industrijskih sistemih ter ima funkcijo zgornjega vstopa in vzdrževanja na liniji. Ima veliko prednosti, kot so majhen upor tekočine, preprosta struktura, majhen volumen, majhna teža, zanesljivo zapiranje, priročnost za delovanje in vzdrževanje, hitro odpiranje in zapiranje ter prilagodljivo zagon in zapiranje.

1. Enodelno telo
Enodelno ohišje se uporablja za ohišje, ki zagotavlja zadostno trdnost in togost pod največjim nazivnim delovnim tlakom. Notranji deli ventila so skrbno zasnovani in izbrani, da zagotovijo zanesljivost v vseh vrstah delovnih pogojev. Zadostna debelina robne stene in prilagoditev visoko trdnega povezovalnega elementa vijaki so primerni za vzdrževanje ventilov in zadostni za podporo obremenitvi cevi.

2.Vhod na vrhu
Njegova največja razlika od običajnega krogelnega ventila je v tem, da je njegovo vzdrževanje mogoče opraviti na cevovodu in brez odstranitve iz cevovoda. Struktura sedeža zadnjega prostora je sprejeta za sedež, zadnji del držala sedeža pa je poševen kot, da se prepreči kopičenje nečistoč ne vpliva na zadnji del sedeža.

3. Nizek delovni navor
Kroglični ventil z zgornjim vstopom ima kroglo, nameščeno na zatič, katere površina je brušena, polirana in trdo obdelana. Krogla in steblo sta integrirana, drsni ležaj je nameščen na zunanji izvrtini, tako da je polmer trenja majhen in delovni navor zelo nizek .

4. Zapiranje v sili
Luknje za vbrizgavanje zmesi so zasnovane in ventili za vbrizgavanje zmesi so nameščeni na mestih stebla/pokrovčka in opore telesa stranskega ventila. Ko je tesnjenje stebla ali sedeža poškodovano, kar povzroči puščanje, se lahko zmes uporabi za drugo tesnjenje. Skrito protipovratni ventil je nameščen na strani vsakega ventila za vbrizgavanje spojine, da se prepreči iztekanje spojine zaradi delovanja oddajne snovi. Zgornji del ventila za vbrizgavanje spojine je konektor za hitro povezavo s pištolo za vbrizgavanje spojine.

5. Zanesljivo tesnjenje
Tesnjenje sedeža tvorita tesnilo sedeža in komponenta kovinskega zadrževalnika. Držalo sedeža lebdi aksialno, nizkotlačno tesnjenje sedeža ventila pa je doseženo s predtlakom vzmeti. Poleg tega je batni učinek sedeža ventila zasnovan razumno, kar je doseglo visoko tlačno tesnjenje s pritiskom delovnega medija in uresničitev prestrezanja zadrževalnika, da se oblikuje tesnjenje telesa. Ekspanzijski grafitni obroč je zasnovan za tesnjenje v požarnih pogojih.

6. Dvojni blok in krvavitev (DBB)
Ko je krogla v popolnoma odprtem ali zaprtem položaju, se lahko snov oddajnika v osrednji votlini telesa sprosti z napravami za odvodnjavanje in praznjenje. Poleg tega se lahko preobremenjeni tlak v osrednji votlini ventila sprosti na konec nizkega tlaka s samorazbremenilnim sedežem .

7. Antistatična in požarno varna zasnova
Protipožarna zasnova ventila izpolnjuje zahteve standarda API6FA/API607, zasnova protistatičnega ventila pa je v skladu s predpisi API6D in BS5351.

8. Podaljšek stebla
Pri podzemno vgrajenem ventilu je mogoče steblo podaljšati, za lažje delovanje pa je mogoče ustrezno sestavljeno vbrizgalno šobo in drenažni ventil podaljšati do vrha ventila.

9. Različne vrste vožnje
Zgornja blazinica ventila je zasnovana v skladu z ISO 5211, kar je priročno za povezavo in izmenjavo različnih gonilnikov. Pogosti tipi pogona so ročni, električni, pnevmatski in pnevmatski/hidravlični.